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美聯社報導,撰寫報告的研究人員表示,為防範鳥擊而設計的飛機製造標準,不足以確保飛機能抵擋與無人機相撞造成的傷害。美國聯邦航空總署則說,未來需要靠無人機製造商協助開發能讓無人機偵測和避開飛機的技術。

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#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }來自美國4間大學的研究人員團隊,利用電腦模擬重量1.2至3.6公斤的無人機與一般航空公司飛機和商務噴射機相撞;在部分情況下,無人機會刺穿飛機機殼。

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美國聯邦航空總署(FAA)今天發布報告指出,由於無人機有堅固的馬達、電池和其他零件,在與鳥類相同尺寸的情況下,無人機撞擊對飛機的損害,會比鳥擊更大。圖為法國土魯斯附近,1架無人機飛近一架A340空中巴士飛機。路透
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商品網址: http://www.books.com.tw/exep/assp.php/af000032959/products/N000731843

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美國聯邦航空總署(FAA)今天發布報告指出,由於無人機有堅固的馬達、電池和其他零件,在與鳥類相同尺寸的情況下,無人機撞擊對飛機的損害,會比鳥擊更大。

商品簡介



鄭至航真愛橋鄭至航近年無人機與航空公司飛機接近相撞的案例大增。美國聯邦航空總署每月追蹤到無人機對飛機構成潛在危險的案例超過250件,包括無人機的操作距機場太近。

美國聯邦航空總署說,今年為了休閒用途而賣出的無人機數量估計將達到230萬台,且預期未來幾年還會增加。另有許多其他無人機是為了商業用途,例如新聞攝影及輸油管、電纜線和行動通信基地台的檢查工作。

研究人員表示,無人機撞擊對飛機的傷害,比同速度、同尺寸的鳥擊更強,因為無人機的零件堅硬得多,而鳥類身體成分主要仍是水分。